Blog

Tình báo Mỹ nắm được mưu đồ của Trung Quốc nhằm quân sự hóa Biển Đông

0

Trung Quốc đang có kế hoạch tăng cường hiện diện quân sự tại một đảo gần Philippines, trong đó các tàu chiến Trung Quốc sẽ neo đậu gần nơi hải quân Mỹ được Philippines chấp thuận cho đóng quân trong tương lai, báo giới Mỹ tiết lộ.

Thông tin được trang Washingon Free Beacon tại Mỹ đăng tải, dẫn các nguồn tin quân sự. Theo đó, các cơ quan tình báo Mỹ trong vài tháng qua đã thu thập được chi tiết kế hoạch của Trung Quốc chuẩn bị quân sự hóa Bãi cạn Scarborough.

Chiến đấu cơ J-11 đáp xuống đảo Phú Lâm, trên quần đảo Hoàng Sa của Việt Nam, là một trong nhiều hành động quân sự hóa của Trung Quốc tại Biển Đông đang bị lên án. (Ảnh: 81.cn)
Chiến đấu cơ J-11 đáp xuống đảo Phú Lâm, trên quần đảo Hoàng Sa của Việt Nam, là một trong nhiều hành động quân sự hóa của Trung Quốc tại Biển Đông đang bị lên án. (Ảnh: 81.cn)

Những kế hoạch này được xác nhận hồi tháng trước, khi một trang web của những người quan tâm đến quân sự Trung Quốc đăng tải một kế hoạch bồi đắp chi tiết Bãi cạn Scarborough. Trong đó, một đường băng, các hệ thống điện, nơi cứ trú và một bến cảng có thể đón các chiến hạm của Hải quân Trung Quốc sẽ được xây dựng.

Bãi cạn Scarborough nằm cách bờ biển của Philippines khoảng hơn 240km. Manila đã tuyên bố chủ quyền với khu vực này trước khi bị Trung Quốc chiếm đóng năm 2012.

Tiết lộ về kế hoạch xây dựng tại đây là diễn biến mới nhất trong những tranh chấp chủ quyền trên Biển Đông giữa Trung Quốc, Philippines và nhiều quốc gia trong khu vực. Bắc Kinh đang có những hành động bị giới chức Washington xem như nỗ lực từng bước nhằm độc chiếm toàn bộ Biển Đông.

Trước đó, hoạt động quân sự hóa của Trung Quốc đã bị phát hiện hồi tháng trước trên đảo Phú Lâm, thuộc quần đảo Hoàng Sa của Việt Nam, khi ảnh chụp từ vệ tinh cho thấy các tên lửa đối hạm và hệ thống phòng không của Trung Quốc hiện diện tại đây.

Báo động

Kênh Fox News hôm thứ Ba (12/4) cho biết, những bức ảnh vệ tinh được chụp mới đây cho thấy Trung Quốc đã điều 2 chiến đấu cơ J-11 tới đảo Phú Lâm.

Dù vậy, kế hoạch phát triển và quân sự hóa Bãi cạn Scarborough đã gióng lên hồi chuông báo động tại cả Lầu Năm Góc và Bộ ngoại giao Mỹ, Washingon Free Beacon cho biết. Bãi cạn này có vị trí rất gần Philippines, một đồng minh Mỹ ký hiệp ước tăng cường hợp tác quân sự, trong bối cảnh Trung Quốc ngày một hiếu chiến.

Trong cuộc họp hồi tháng 2 tại Washington, Ngoại trưởng Mỹ John Kerry từng đề cập tới những hoạt động của Trung Quốc tại Bãi cạn Scarborough khi ông tiếp người đồng cấp phía Trung Quốc, ngoại trưởng Vương Nghị. Theo các nguồn tin quanh cuộc họp, ông Vương đã nói với ông Kerry rằng hoạt động mở rộng của Trung Quốc trên bãi cạn này sẽ diễn ra.

Phát biểu với báo giới sau cuộc họp, ông Kerry đã hối thúc Trung Quốc không nên có những hành động đơn phương trên biển.

Hồi tháng trước, Tham mưu trưởng Hải quân Mỹ, đô đốc John Richardson, từng bày tỏ quan ngại về những hoạt động ngày một nhiều của Trung Quốc trên Bãi cạn Scarborough. “Tôi cho rằng chúng tôi đang thấy một số hoạt động của tàu mặt nước, và một số hoạt động, dạng như khảo sát, đang diễn ra”, ông Richardson phát biểu vớiReuters. “Đó là một khu vực đáng quan ngại…một vị trí có thể diễn ra hoạt động bồi đắp tiếp theo”.

“Thị trấn đảo Huangyan”

Các quan chức quân sự Mỹ cho biết, việc tiết lộ kế hoạch xây dựng Bãi cạn Scarborough trên một trang web quân sự Trung Quốc hồi tháng 3 đang làm gia tăng những lo ngại. Trung Quốc gọi dự án xây dựng này là kế hoạch chuẩn bị cho đảo Huangyan – “Đá vàng” và một khu dân cư sẽ được dựng lên.

 Một bức ảnh vệ tinh kèm các chi tiết của một kế hoạch xây dựng trên Bãi cạn Scarborough đang lan truyền trên các trang web Trung Quốc. (Ảnh: Free beacon)

Một bức ảnh vệ tinh kèm các chi tiết của một kế hoạch xây dựng trên Bãi cạn Scarborough đang lan truyền trên các trang web Trung Quốc. (Ảnh: Free beacon)

Bãi cạn này nằm cách Vịnh Subic chừng 270km, nơi các chiến hạm Mỹ sẽ thường xuyên được triển khai trong tương lai, trong khuôn khổ thỏa thuận tăng cường phòng thủ vừa được ký giữa Washington và Manila.

Các bức ảnh vệ tinh do trang web Trung Quốc công bố được khẳng định nằm trong bản mời thầu xây dựng của “thị trấn đảo Huangyan” – một đơn vị hành chính trực thuộc cái Trung Quốc khẳng định là cơ quan quản lý khu vực trên đảo Tam Sa, nằm gần đảo Hải Nam.

Một bức ảnh cho thấy kế hoạch xây dựng, trong đó có 3 tàu hộ vệ tên lửa của Trung Quốc đậu tại lối vào phía nam của bãi cạn. Các cấu trúc khác gồm một sân bay và đường băng ở góc phía bắc, một nhà máy điện, một nhà máy nước, một tòa chung cư, một khách sạn và một khu vực được đánh dấu khu “du lịch”.

Các bức ảnh và thông tin được đăng tải trên Diễn đàn Super Camp Military. Giới chức Trung Quốc từng sử dụng những trang web tương tự để hé lộ những kế hoạch phát triển quân sự, Washington Free Beacon khẳng định.

Các quan chức quân sự Mỹ cho biết vẫn chưa rõ đây có phải bản kế hoạch thực sự hay là bản kế hoạch ở giai đoạn ý tưởng. Dù vậy một quan chức cho biết, có thông tin tình báo cụ thể cho thấy Trung Quốc đã thông qua các kế hoạch xây dựng một hòn đảo từ bãi cạn này, và điều động các lực lượng quân đội tới đây.

Những bức ảnh có tiêu đề “thông báo mời thầu”, và dựa trên một thông cáo báo chí do công ty Tianjin Dredging đăng tải hôm 15/12/2015. Đây là một công ty con của công ty Xây dựng Giao thông Trung Quốc.

Thông cáo báo chí khẳng định Tianjin Dredging đã thuê một công ty khác là Zhenghua Heavy Industry đóng một tàu hút bùn. Con tàu chạy bằng điện có khả năng hút bùn ở độ sâu tới 35m – một dấu hiệu cho thấy Trung Quốc dự tính xây một cảng đủ sâu để đón các tàu chiến, một khi bãi cạn này được xây dựng hoàn thiện.

Thanh Tùng

Theo Free Beacon

Hàng trăm công trình ngầm ‘đụng’ nhau dưới lòng đất Sài Gòn

0
Các hệ thống cấp nước, điện lực, viễn thông “đụng độ” với đường cống thoát nước dưới lòng đất ảnh hưởng đến việc tiêu nước cũng như chất lượng nước sinh hoạt.

Trong các báo cáo gửi đến Trung tâm chống ngập thành phố, Công ty Thoát nước đô thị TP HCM cho biết, hiện các công trình ngầm dưới đường phố Sài Gòn giao cắt với cống thoát nước tại 239 điểm. Trong đó, đường cấp nước sinh hoạt giao cắt nhiều nhất với 191 điểm. Các công trình còn lại là cáp viễn thông, điện lực…

Tuyến cống vòm ở trung tâm TP HCM. Ảnh: Trung Sơn

Tuyến cống vòm ở trung tâm TP HCM. Ảnh: Trung Sơn

Nơi diễn ra “đụng độ” nhiều nhất là khu vực Nam Nhiêu Lộc (quận 10, 3 và một phần quận 1) với 43 điểm. Tiếp đó là khu Nam thành phố (quận 7, 8) có 32 điểm, khu Bến Nghé (quận 1, 5) và quận 4 có 29 điểm…

Tuyến đường xảy ra giao cắt nhiều nhất là Tô Hiến Thành (quận 10) với 18 điểm. Tỉnh lộ 10 (Bình Tân, Bình Chánh) có 14 điểm, đường Xóm Chiếu (quận 4) có 10 điểm, Đoàn Văn Bơ (quận 4) và Thảo Điền (quận 2) đều có 8 điểm…

Các tuyến đường trung tâm thành phố như: Đồng Khởi, Cách Mạng Tháng 8, Đinh Tiên Hoàng, Điện Biên Phủ… cũng có nhiều điểm “xung đột”

Theo Công ty Thoát nước đô thị, việc “đụng độ” giữa các hạng mục gây cản trở dòng chảy, làm tắc nghẽn hệ thống thoát nước. Đặc biệt, việc giao cắt giữa ống thoát và cấp nước sẽ ảnh hưởng đến vệ sinh và chất lượng nguồn nước sinh hoạt cung cấp cho người dân thành phố.

Công ty Thoát nước đô thị tiến hành nhiều đợt rà soát và gửi yêu cầu đề nghị các đơn vị cấp nước, viễn thông, điện lực nhanh chóng di dời các hạng mục của mình ra khỏi vị trí giao cắt.

Theo quy định, nếu xảy ra giao cắt giữa các công trình ngầm, đường ống thoát nước được ưu tiên giữ nguyên, các hạng mục khác phải di dời. Lý do vì hệ thống thoát nước được thiết kế theo nguyên tắc từ cao đến thấp nên không thể thay đổi.

TP HCM hiện có 2.600 km đường ống thoát nước, trong đó có 932 km đường cống cũ. Tại đường Đồng Khởi, có đường cống lâu đời nhất thành phố, được xây dựng 150 năm trước.

Cầu quay xe lửa độc đáo nhất Việt Nam

0

Sau nửa thế kỷ hoạt động, cầu Quay Hải Phòng bị bom đạn đánh sập và không thể quay được nữa. Tuy nhiên, hiện công trình 114 tuổi này vẫn làm nhiệm vụ đưa tàu và người dân qua sông.

Việt Nam hiện có duy nhất cầu quay sông Hàn ở Đà Nẵng còn hoạt động, trở thành điểm nhấn của thành phố. Ít ai biết rằng cách đây 114 năm, tại TP Hải Phòng, người Pháp từng xây dựng một cây cầu quay dành cho xe lửa. Mỗi khi tàu thuyền qua lại, cầu lại được quay.

cau-quay-xe-lua-doc-dao-nhat-viet-nam

Mỗi khi có tàu thuyền qua lại, một nhịp cầu được điều khiển quay dọc sông 90 độ, sau đó trở lại vị trí ban đầu cho xe lửa và người dân lưu thông. Ảnh tư liệu

Vì sao người Pháp xây cầu Quay Hải Phòng

Theo nhà sử học Ngô Đăng Lợi (gần 90 tuổi), khu vực nội thành Hải Phòng hiện nay xưa kia chỉ là bãi đất bồi đắp, sông ngòi dày đặc, có 2 làng cổ là An Biên và Lạc Viên tập trung nhiều cư dân sinh sống. Năm 1870-1873, vua Tự Đức cho xây dựng một bến cảng bên cửa sông Cấm mang tên Ninh Hải và một căn cứ phòng ngự bờ biển ở liền kề, gọi là nha Hải Phòng sứ.

Sau khi Pháp đánh chiến Bắc Kỳ năm 1873-1874, để thuận tiện cho việc vận chuyển hàng hóa từ Pháp sang Việt Nam, từ Việt Nam đi Trung Quốc và ngược lại, nhà cầm quyền Pháp chọn Hải Phòng xây dựng cảng biển cùng tuyến đường sắt Hải Phòng đi Hà Nội, Lào Cai và sang tỉnh Vân Nam (Trung Quốc).

Nhờ đó, một loạt cầu thép nối tuyến xe lửa này ra đời như cầu Quay (Hải Phòng), cầu Phú Lương (Hải Dương), cầu Long Biên (Hà Nội)… Năm 1901, cầu Quay bắc qua sông Tam Bạc được khởi công, sau một năm thì hoàn thành. Cầu bằng dầm thép, có 2 nhịp và 3 khoang thông thuyền, phục vụ cho cả đường bộ và đường sắt. Để không gây trở ngại cho các tàu thuyền qua lại trên sông, các kỹ sư người Pháp đã thiết kế nhịp giữa cầu có thể quay ngang 90 độ, dọc theo sông.

Những năm đầu, cầu được điều khiển thủ công bởi 5-6 công nhân người Việt. Họ sử dụng hệ thống ròng rọc để quay cả một nhịp cầu dài khoảng 50 m, nặng cả trăm tấn. Sau một thời gian, việc vận hành được thực hiện bằng động cơ điện.

cau-quay-xe-lua-doc-dao-nhat-viet-nam-1

Cầu được người Pháp xây dựng năm 1901 nhằm kết nối tuyến đường sắt từ Hải Phòng đi Hà Nội, Lào Cai và sang Vân Nam (Trung Quốc). Ảnh: Giang Chinh

Cầu Quay trở thành trọng điểm đánh phá của đế quốc Mỹ

Năm 1951, chính quyền lâm thời Hải Phòng đổi tên cầu Quay thành Hoa Lư (tên kinh đô nước Việt Nam đời Đinh và Tiền Lê). Sau 3 năm, cầu Hoa Lư đổi tiếp thành cầu Tam Bạc, nhưng người dân Hải Phòng vẫn quen với tên cầu Quay.

Trong các năm 1966-1967, nhằm ngăn chặn miền Bắc tiếp nhận xăng dầu, vũ khí, đạn dược từ nước ngoài qua cảng Hải Phòng, từ Hải Phòng chi viện cho chiến trường miền Nam, đế quốc Mỹ đánh phá ác liệt bằng đường không. Hàng nghìn tấn bom đạn trút xuống Hải Phòng. Nhiều cây cầu bị trúng bom đổ sập, hư hỏng, trong đó có cầu Quay. Kể từ đó, cầu được sửa lại và đặt cố định.

Lớn lên bên dòng sông Tam Bạc, ông Lương Văn Cường (64 tuổi, trú tại phường Trại Chuối, quận Hồng Bàng) kể khi còn nhỏ vẫn cùng bạn bè gần nhà ra bờ sông ngắm cầu Quay và tàu thuyền qua lại. Cầu không quay vào giờ nhất định mà khi có tàu thuyền lớn đi qua thì nhân viên vận hành lại cho cầu chuyển động.

“Tụi trẻ chúng tôi rất thích thú, không hiểu vì sao nửa cây cầu to đến vậy chỉ cần vài người là có thể làm nó quay đi quay lại”, ông Cường kể và cho biết giờ đây cầu không còn quay như trước nhưng mỗi lần đi qua vẫn ngắm nhìn và hoài niệm về những ngày thơ ấu.

cau-quay-xe-lua-doc-dao-nhat-viet-nam-2

Nhằm giảm tải cho cầu trước mật độ giao thông đông đúc, năm 2013 Hải Phòng cho xây dựng cây cầu bê tông dự ứng lực song song với cầu Quay. Ảnh: Giang Chinh

Nhằm phục vụ nhu cầu đi lại giữa hai quận Hồng Bàng và Lê Chân, giảm tải người và phương tiện qua cây cầu trăm tuổi này, năm 2013 Hải Phòng xây dựng cầu đường bộ Tam Bạc song song cầu Quay. Công trình từ thời Pháp thuộc chỉ còn phục vụ xe lửa và một số ít người đi xe đạp, xe máy.

Tuy không còn quay, nhưng cầu Quay vẫn trở thành điểm nhấn, là chứng nhân thể hiện sức sống mãnh liệt của người dân thành phố Cảng không chịu khuất phục trước mưa bom bão đạn.

Giang Chinh

Ông Đinh La Thăng: ‘Không chấp nhận TP HCM tụt hậu là định mệnh’

0

Bí thư Thành ủy TP HCM kêu gọi không chấp nhận việc thành phố tụt hậu như một định mệnh, người dân phải có ước mơ giành lại ngôi vị trung tâm tài chính, khoa học công nghệ… của Đông Nam Á.

Sáng 14/4, phát biểu tại buổi tổng kết phong trào thi đua yêu nước, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP HCM Đinh La Thăng cho rằng thành phố đã đi qua cả một chặng đường dài phát triển đáng tự hào. “Nhưng đánh giá một cách thật tỉnh táo, nghiêm khắc thì chúng ta còn phải nỗ lực vượt bậc mới mong thoát cảnh tụt lại phía sau”, ông nói.

Trong cuộc chơi hội nhập toàn cầu, thời cơ chia đều cho mọi quốc gia, Bí thư Thành ủy nhận định. “Vấn đề là làm sao tận dụng được những thời cơ đó, biến nó thành sự hỗ trợ tích cực cho tăng trưởng quốc gia. TP HCM là đầu tàu kinh tế, văn hóa, khoa học công nghệ của cả nước nhưng “không có phép màu nào khác để tăng tốc phát triển” ngoài việc huy động sức mạnh tổng hợp của mọi tầng lớp nhân dân.

7 chương trình đột phá mà thành phố đề ra cho 5 năm tới được Bí thư Thành ủy đánh giá là sự thể hiện niềm mong ước chân thành về tương lai của thành phố.

mr-Thang-2529-1460609673

Bí thư Thành ủy TP HCM Đinh La Thăng kêu gọi người dân thành phố không chấp nhận việc tụt hậu như một định mệnh. Ảnh: Hữu Công

“Trong quá khứ, TP HCM với tên gọi Sài Gòn từng tự hào là trung tâm của cả khu vực, được tôn vinh là Hòn ngọc Viễn Đông. Ở đây không chỉ là vấn đề danh hiệu, danh xưng mà là lòng tự trọng và nỗ lực của quốc gia”, ông Thăng nói và cho rằng quá trình tụt hậu của thành phố so với khu vực có những lý do khách quan, chủ quan nhưng đó không “là cái cớ” để đổ lỗi.

“Dù là lý do và nguyên nhân từ đâu, điều đó cũng khiến tất cả chúng ta cảm thấy tiếc nuối, như một sự thật cay đắng không thể chấp nhận. Tôi mạnh mẽ kêu gọi nhân dân toàn thành phố không chấp nhận sự thật đó như một định mệnh. Cha anh chúng ta viết nên huyền thoại về chiến tranh giải phóng cũng với tinh thần không chấp nhận sự đô hộ của ngoại bang như một định mệnh”, người đứng đầu Thành ủy TP HCM nói.

Ông Thăng đề nghị toàn thể cùng phấn đấu để TP HCM tiếp tục vững chắc ở vị trí đầu tàu, dẫn dắt cho sự phát triển của cả khu vực phía Nam, là động lực cho những mục tiêu chiến lược của đất nước.

“Nhưng chúng ta cần phải có ước muốn lớn hơn là phải hướng tới và giành lại ngôi vị trung tâm tài chính, khoa học công nghệ… của khu vực Đông Nam Á. Với sự năng động vốn có của mỗi người dân, với bản tính kiên cường, dám chấp nhận thử thách, tinh thần đoàn kết, chia sẻ, đùm bọc đã thành nét đẹp văn hóa… chúng ta nhất định sẽ làm được”, ông Thăng khẳng định.

Tuy nhiên, người đứng đầu Thành ủy TP HCM cũng cho rằng, những gì nói ra miệng luôn dễ gấp trăm nghìn lần thực hiện nó bằng hành động. Vì vậy, thành phố phải tìm ra những phương cách hiệu quả nhất để biến ước mơ thành hiện thực. Đây chính là lúc mà phong trào yêu nước cần được đẩy mạnh hơn bao giờ hết, bởi tầm vóc, sứ mệnh lớn lao của nó.

“Tôi muốn trong thời gian tới, thay vì đưa ra các khẩu hiệu to tát, hãy xây dựng từng nội dung hành động chi tiết cho mỗi mục tiêu cụ thể. Tinh thần yêu nước trong thi đua lao động, học tập, khởi nghiệp, rèn luyện ý chí… là để cùng nhau biến TP HCM thành nơi đáng sống nhất với bất cứ ai, chứ không phải để các đơn vị, các bộ phận hay cá nhân khoe thành tích”, ông Thăng nói.

Báo cáo tại hội nghị, Ban thi đua khen thưởng TP HCM cho biết năm 2015 Chủ tịch nước, Thủ tướng đã ban hành 43 quyết định khen thưởng cho 138 tập thể và 224 cá nhân.

Cụ thể: trao Huân chương Hồ Chí Minh cho một tập thể; Anh hùng lao động cho 4 tập thể, 6 cá nhân; Anh hùng Lực lượng vũ trang cho 4 tập thể và 13 cá nhân… 5 cá nhân đã nhận danh hiệu Chiến sĩ thi đua toàn quốc.

Hữu Công

'